MVO was not built in a day。

本日はMさんのMVOを、季節柄の副収入カスタム。

メニューはハイカム、ツアラーブレス、リアフェンダースカート＆ＬＥＤ。

なんとも、沢山の季節柄の副収入が入ったようです・・・。

どんどん色々なパーツが装着されて行きます。

素晴らしい情熱ですよね。

今回のハイカムはアンドリュースの31Hを選択。

こちらも中・高速カムになります。

　　

stock cam specs

lift@valve　intake/exhaust　：　.484″ / .484″

duration@.053　intake/exhaust　：　198” / 222″

timing@.053　lift open/close　：　IN 12° / 30°　EX 38° / 04°

tdc lift@valve　intake/exhaust　：　0.041″ / .102″

31H cam specs　(M-san)

lift@valve　intake/exhaust　：　.510″ / .510″

duration@.053　intake/exhaust　：　236” / 240″

timing@.053　lift open/close　：　IN 10° / 46°　EX 52° / 08°

tdc lift@valve　intake/exhaust　：　0.131″ / .120″

510C cam specs　(F1G-san)

lift@valve　intake/exhaust　：　.510″ / .510″

duration@.053　intake/exhaust　：　238” / 252″

timing@.053　lift open/close　：　IN 20° / 38°　EX 52° / 20°

tdc lift@valve　intake/exhaust　：　0.187″ / .178″

以前取り付けをしたF1Gさんのカムに似た物ですが、アンドリュースさんだと多少違うようです。

どちらのオーナーも、ツーリングがメインなので楽しんで頂けるでしょう！

結果が楽しみです。

 

そして見た目の本題。

FLHTのノーマルフェンダーにFLHXのスカートを付けちゃおう大作戦。

FLHTのフェンダーとFLHXのフェンダーの違いは、皆さん大好きな穴があるか無いか・・・。

なので、志賀さんにビュイ～ンと穴をあけて頂き、装着。

　　

如何でしょうか？

見た目はノーマルのFLHXそのもの。

さらに本来、LED-BOXが付く所に、ノーマルだと予算オーバーな為、LEDチューブを装着。

多少の不安がありましたが、出来を見てビツクリ！なんともお洒落さん。

F2GさんにLEDでは扱かれましたので、何となくイメージ出来たのが良かったです。

　　

本当はプッシュロッドを切る写真を載せたかったのですが、工具が川越店に・・・。

明日の夕方には完成出来るでしょう。

 

HOT ROD CUSTOM SHOW．．．．．、行きたいなぁ～。

誰か一緒に行きませんか？

http://yokohamahotrodcustomshow.com/

 

西東京カスタム・肆号機、帰省中。

相変わらず、カッチョいいです。

　　

 

「 西東京カスタム・参号機。 」

参号機は、西東京店の知恵と技術の結晶です。

拘りのシート、次はどうしましょ？

 

「 西東京カスタム・伍号機。 」

今回の拘りポイントがこちら。

アーリーなガスキャップ！

こちらを使って、17Lタンクをカッチョよくしちゃいま～す。

　　　　

 

【 今日の超余談。 】

昨日は久しぶりにちゃぷちゃぷに行ってきました。

約1ヶ月ぶり。

あまりの女性の多さに、見惚れてしまいました・・・。

また、定期的に通って、体脂肪を減らしてやります。

西野

• | 2013年8月10日20時08分 | カテゴリー：スタッフからのメッセージ カテゴリー：店長ブログ |