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作業大詰め
本日は作業も大詰めとなりまして、長い長いフライトから着陸体勢をとった中野店ｻｰﾋﾞｽファクトリー。 今年一年は今までの技術屋人生の中で一番厳しく、忙しかった一年でした。
飛行機の夜間飛行が大好きな私、上空から夜景の中へ吸い込まれるように着陸する時に何とも言えない気持ちになります。
さぁいよいよこのブログも最終回・・・というのは冗談ですが、明日を残して今年も更新は後２回！ 乞うご期待でございます。
本日はサムライが奥様へのクリスマスプレゼントを買いに行くそうで。 早めに帰路につきます、普段からさっさと帰って奥様ともっと過ごして欲しい。 そういう体制を敷いてあげられない自分が不甲斐ない。 別に長く、休みなく働くから偉い訳じゃないと最近は特に強く感じます。
所で、西東京店のブログで私と同じ位変態の匂いを醸し出すブログが更新されておりますが、誰の仕業か・・・。 ご興味があれば是非。
先日ご紹介させて頂きましたベルリンガ―のﾚﾊﾞｰシステム。 何とかなるだろうと思っていたクラッチケーブルの接続形状の相違。
近年モデルのノーマルのケーブルはまぁこんなエンド形状で、国産及び欧州車とは随分形状が違いまして、どうしようか考えておりました。
丁度良いステン丸棒がありましたので、お手製タイコを製作してみる事にしました。 ケーブルとの接続方法は頭に浮かんだのは二通り。 最初の方法で片がつけばラッキー。
切り出したタイコに穴を一つ。 途中で止めてあります。 手作りとなるとかなりの精度を要するのでゴムグローブは付けられず、手が汚くて申し訳ございません。
続いて貫通の穴を小さな物で一つ。 二つとも真っ直ぐ、対象物に対して最小の穴で留めます。
側面に小さな穴と同じサイズの横溝を切り込みます。
ケーブル側を小さなボール状に加工致します。
二つを組み合わせると、この様な事になります。
割と上手くいきました、まぐれです。 この辺りでビールが飲みたくなります。
アジャスター部分に課題を残しつつ、来年へと続きます。
ねちっこい作業をひたすらやっていると最近思われがちで御座いますが、一日の作業の８割位はデスクワークや点検や車検、修理作業でして、意外と多岐に渡ります。 本日はインジェクションのチューニング。
最近のお話ですが、体感でチューニングするには余りにも何度の高いエンジン構成の物を手掛ける機会があり、（Ｋ様のお陰で御座います。）更なる進化を遂げております。
ノイローゼ寸前まで自分を追い込んでひたすら向き合った作業。 一度やると決めたら絶対引きません。 出来るまでやり続けます。
ところがそこまでやっても体感でチューニング出来る精度はダイノマシンの足元にも及びませぬ。
ダイノマシンを扱った頃の記憶と感覚も時間が経つと薄れてしまい、随分自身の狙った空燃比からずれを生じる事が多々あります。
体感でのチューニング、スマートチューンを使って５時間乗り続けてもダイノマシンには決して及びませぬ事、お客様のみならず、技術屋さんも真摯に受け止めねばと最近つくづく思います。
中野店ｻｰﾋﾞｽでした。
- | 2010年12月27日19時12分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
ステッカーの意味
今までの思い出をプレゼントした。
新人の頃からこのスーパーグライドには勉強させてもらった。
「そういえばここ直したな」・「このカスタムやったな」とか、
思い返せば自分が手がけた所も多い。
新車に乗り換えた前のオーナーさんが今日は遊びに来てくれた。
突然のプレゼント。「なにこれ、なに」と・・・。
９０年代から走り始めて、各地のイベントに参加するたびにステッカーを買っていた。
それを自分のバイクに貼る。
ＬＯＶＥ＆ＰＥＡＣＥ１９９９～
ＤＲＡＧＯＮ ＷＡＶＥ２０００～
ＶＩＢＥＳ
Ａ－ＤＡＹ
ＢＬＵＥ ＳＫＹ ＨＥＡＶＥＮ
など。
他人から見ればステッカーをべたべた貼ってる子供と変わらないかもしれないが、
よくよく見てみるとこのスーパーグライドと走ってきた歴史を振り返る事ができる。
懐かしいＰＡＲＣＯ時代のメダリオン。
できる限り、綺麗に剥がしていく。
取れたのはこれだけ。
この前買ってきたクリアケースに収めていく。
完成すると、こんな具合に立てかけられる。
大したものではないが・・・。
今夜はこれを眺めながらお酒でも飲んでもらえるとうれしい。
バイクはいずれ他の人の手に渡る。
思い出だけ残してもらおうと思った。
つづく。
環境
ケースを割る前に。
余計なものは一まず外して。
１０年以上経過したオイルライン。
人で言う血管みたいなもん・・・樹脂のように固まってた。
それにしても・・・。
汚い・・・。
これじゃ効率よく仕事もできないし趣味でやっているのと変わらない。
少し、いらつく・・・。
ここ何カ月も物置のようになっていた作業台。
整理整頓・・・これがどれほど重要かわかっているメカニックは少ない。
いつか使えるから・・・といって物を取っておくのは悪い事ではないけど、
そんな人に限って作業場は汚い。
気持はわからなくもないが・・・。
やっぱり環境が整えられている場所でお客も自分のバイクを見てもらいたいと思うんじゃないかな。
狭い環境ならなおさら古いものは捨てていくべき。
環境の変化が人格も作業効率にも大きく影響していくもの。
年末の大掃除でみんな捨てるか・・・。
数日前、こんなものを買ってみた。
思い出になる。
つづく。
悪い癖
７００００ｋｍのＥＶＯのエンジン。
まあよほどの事がない限り、おおよそ想像はつく・・・。
結末が見えてくると、どうも手の動きが悪くなる。
昔からある悪い癖・・・。
原因がわかるとどうも終わった気になりがちで・・・集中力が途切れる。
コンロッドも渋い・・・ピストンのスカートもまあ傷だらけ・・・、勿論シリンダーもね。
まあ、このくらいの事はあって当たり前、別になにも驚く事じゃない。
そういえば、５～６年前だったかな。
前に務めていたファクトリーでフロントマンが「オイル漏れ見てくれって」バイク持ってきた。
リフトに上げて覗き込んでみるとクランクケースに大きな穴・・・。
どこぞにぶつけたか？と思いきや・・・。
走っているときにピストンが焼き付いたらしく、耐えきれなくなったコンロッドがちぎれ、
そのままの勢いでエンジンの中を叩きまくってたらしい。今思えば写真でも取っておけばよかった。
アメリカ人のオーナーも苦笑い、確かにオイル漏れではあるけれど・・・。
＄３～４０００くらいでエンジン交換したもんだ。
フレームからおろす・・・。
さすがに何年も工具握ってないと体がなまってる、腰が痛い。
やっぱりだめだな・・・自分の体も作り直すか。
メカニックから店長やフロントマンになった人たちは何かのきっかけで
こんな同じような事を思うんじゃないかな。
少しさびしい瞬間かもしれない。
まだ、まにあうかな・・・。
さて次は・・・。
つづく。
今夜は聖夜どすえ
いやぁ～今夜は聖夜でございます、ＰＣで”せいや”を変換する時に”性夜”になってフリーズしそうになりましたので、まぁちょっとドキドキしました芦田ですこんばんは。
工場ではＦＭをかけたりなんぞしたりするのですが、まぁー兎に角五月蠅い位にクリスマスコールでございまして、正直この歳になって参りますと嘗ての様な心躍る感覚は全くありません。
歳の分だけリアリティストになってしまったということか。 あ、そりゃあ昔はですよ、ボーイズ＆ガールズの時はですよ、つまらん夢をみた物ですよ。 クリスマスの一番苦い想い出なんてのは、独り身の男二人で山に冒険に出て遭難した事がありますよ。
死ぬかと思いましたよ、いや本当に。 クリスマスに凍死するかと思いました、あの時は。 男二人で。 もっさい。
それにしても、中野店忘年会の報告が酢昆布並みにシンプルでびっくり致しまして。 身内ながらこちらで突っ込ませて頂きます。 絵的にはお通夜の後の食事会みたいになってますが、まぁ盛り上がりました。
さて。
つい先日こんな物を購入致しました。 板金ハンマーセット。 これで３０００円とかですから、兎に角安い！ まぁこの類では性能の９０％位使い手に由来する所がありますので、ハンマーの柄が抜けなければOKでしょうか。
VRSCモデルのフルカウルキットを叩き出したいと予てから思ってまして、年明けにもかかりたいなぁと思っております。 アルミ板、鉄板、ＦＲＰと３択ありましたが、美観だとＰ鉄が個人的に好き。 重量ではFRP。 迷いましたが、鉄かアルミでやります。
やりたい事が沢山ありますが、兎に角時間がない！
先日ご紹介いたしました、ベルリンガー製ﾚﾊﾞｰシステム。 超高級品です・・・、よだれが。 １２０％私好み。 ベルリンガ―なら結婚しても良いかも。
ご覧下さい、このレバーの裏の肉抜き具合。 どんだけ？ ピボットからのﾚﾊﾞｰ比の比率が尋常ではありません。 キャリパーによってはハーレーに慣れた力で握ると吹っ飛ぶかもしれませんね。
マスターはラジアル作用になってまして、駆動部分にベアリングが装着されています。 回転運動から直線運動に変換時の摩擦ロスをミュー軽減によって無駄なく伝達しやろうやんけこのすっとこどっこいてな感じです。 鬼。
こちらはH様より頂きました特殊ｵｰﾀﾞｰ。 この中古のアウターフェアリングを使ってある物を作ってくれ。という御依頼。
この裏側のハウジングは用済みになってしまいますが・・・。 この作業のご紹介が出た時点でH様には工場の状況がバレバレでございます。 突っ込みお待ち申し上げております。
いずれにしても本日は”メリークリスマス”と一言申し上げたかったのが本来の所でございまして、特に興奮気味な訳でもありません。 ん？？
中野店ｻｰﾋﾞｽでした！僕はサンタ。
- | 2010年12月25日19時10分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
ひさしぶりだな。
西東京の工場も年末に向けて大忙しのようだ・・・。
ずいぶんと前にエンジンから異音がするとのことで入庫したのが１９９７年ＦＸＤスーパーグライド。
うちのメカニックがエンジンバラして見た所こんな感じ。
カムベアリング破損
カム破損
コンロッド固着
その他・・・。
まあ別に珍しい故障ではないけど。距離は約７００００キロ。
どこまで修理するのかはお客さんとメカニックの間で相談、金額の問題もあるからね。
そんでもって、「あーでもない」「こーでもない」と言っている間に乗り換えることになったらしい。
新しく乗り換えたお客さんはもちろん大喜びだが、残されたスーパーグライドはちとさびしそう・・・。
バラバラの状態で工場に埋もれていたのがこれ。
さてどうすっかな？
「だれか早く直せよ」と言いたいところだがみんな毎日朝から晩まで忙しいようでなかなか手がつけられない。
ん～～～～～。たまにはやるか！
という事で自分でやる事に。
つづく。
燃え尽きゆく定め
かつての高度経済成長を期に日本のサービス産業は大きな変革を迎えた事は言うまでもありませんが、それは具体的に何だったのか。
低価格、もしくは高価格で高品質なサービスをクイックリーに提供・・・って難しい話は抜きにしましてですね。 とにかくいい仕事しまっせ中野店ｻｰﾋﾞｽ、まかせなはれ！
いやはや、中野店ｻｰﾋﾞｽ相変わらず完全に逝っちゃってます感じのフル回転。
何と言いましょうか、９６エンジンで言う所ですと、６２００回転で瞬間的に回している訳では無くですね。 ５０００回転キープで日本列島縦断位の勢いで走り続けた結果。
サムライはどうも具合が悪い・・・？ 休ませてあげたいがさぁどうしたものでしょうか。(笑） まぁ私も逝く時は一緒です。 暮の御挨拶の回は最終日に取っておくとして、今の所どうも作業時間が１日２時間が限界ですのでネタが不足気味。
昨日は中野店のお客様と合同で忘年会を催してまいりました～、いやはや酒池肉林・・・じゃなくて、まぁどんちゃん騒ぎってな感じでズッコケてご飯をひっくり返して、ご飯を被った方もいらっしゃいました。
”ドンガッシャ～ン！” ”ウッホ！ギエ～！” って無茶苦茶な事になってまして。
思わず「少林寺の修業みたいやん！」と突っ込みを入れた私ですよ。
本当にいい意味で中野店のお客様は少年少女の様な純粋な子供心を今でも大切にお持ちで、私もその中の一人でありたいと切に願う訳です。
中野店表ブログの方で写真付きで？ご報告上がるのかなと思うのですが。
本日は作業ネタはちょっと自粛致します！ブログまでハーレーでいくと流石に心折れそうです(笑）
さて
忘年会の開催時間まで時間が御座いましたので、テクテクと散策をしておりました。 こちらは都内某所の路地。 私の密かな趣味は散策でございまして、長い時は６時間ぐらい歩きます。 歩くというより、軽い行方知れず。 遭難。
予てより興味が御座いました、”文豪 夏目漱石氏”の実際のお墓。 ”吾輩は猫である”位しか読んだ事がない私が言うのもなんですが・・・。
何とも神妙な気持ちになります。 場所が場所だけに不謹慎な気持ちで出向いてはいけませんが、ご興味がおありでしたら是非。
冬の夕方５時に霊園をウロウロする芦田はやはり変人極まりないですが、やはり花鳥風月がたまらない。
そう、変人はただ燃え尽き行く定め。
中野店ｻｰﾋﾞｽブログでした！
- | 2010年12月23日22時04分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
良い話と悪い話
おっとどっこいびっくりしますがな。 今年も残り２週間足らずではございませんか、この位の時期になると妙にソワソワ、土器が旨旨の芦田がお送り致しますは中野店のサービスブロッコリー。 世界を席巻すべくぅ、小さな事からコツコツとぉ、ささやかながらぁ、更新中でございます！
いやぁそれにしても、世間では暴力と権力がとぐろを巻いております、グイングインと。 まぁ年末になりますと色々と荒れますねぇ。
何でも電車及び駅構内での暴力件数が認知数だけでも過去最多とのこと。
しかも、４０代から上が非常に多いなんてYAHOOなんぞに掲載されておりましたが、お酒が入るとどうしてもオープンマインドになりがちでは御座いますが、何とも情けないではありませんか。
頂けませんよ～、酔って過去の武勇伝なんぞちっともモテません。 特に麗しの女子諸君からは不評の極み。 過去の武勇なんぞ、他聞が一番男前なのではなかろうかと。
まぁその辺は合コンの時に皆さん打ち合わせしてみて下さい。
打って変わりうっち～の結婚の速報は当社でも話題になりまして。 はぁ～二大羅君の結婚式より話題性があったのかと思ったりもしました。
ちょっとは家長らしい威厳が滲み出てきたかと思いきや、どうでしょう？これからが楽しみでございます。 こちらはGOOD NEWS！
さてさて、近頃の中野店ｻｰﾋﾞｽ、少し落ち着いて参りました。
二作目となりましたクラシックホーンブラケット。 つい先日の取付となりました。
２作目となると要領も得ます。 まずまず問題ない仕上がり、いつもありがとうございます！
こちらPINGEL社製ローレットグリップ。 ピンゲルと言えば皆さんやはり燃料コックを連想されるかもしれませんが、レーシングパーツの販売では老舗で御座います。
超ショートﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾞｰと組み合わせて非常にレーシー！レーシーレーシー！ すいません・・・。
こちらはまだ公に出来ませんが、ハンドルとブレーキシステムのカスタムを進行中。 機会があればご報告致します。
先日製作致しましたＸＬのECM移設後の穴埋めプレート。 塗装が上がって参りました、流石にデニムペイントはできまへん。
サドルシートへ変更済みのＸＬ883Ｎ。 長らくかかりましたのでお客様はブルブルってなってました、殴られるかと思いました。(冗談です）
実は私、煙草を禁煙しましてコツコツ貯金しておりました。 そしたら工具が買えました。やりました。 そうです、これは、”ドリ研野郎まっしぐら 怒り頂点２”です。
人工ダイヤをちりばめた、このグラインダーがグワングワン回って！ギュインギュインなります、そしたらガッハッハッハ！です。
サムライの腐ったドリルも研いであげました。 素晴らしい復活度合いだそうです、研磨機も単に突っ込むだけでは良い結果は得られず、挿入角度や、セット位置、研磨ｽﾋﾟｰﾄﾞコントロールで随分仕上がりは変わります。 １本800円としても５本直したので４，０００円コストダウン！
後が詰まってしまいますのでこの辺りで！お粗末でした！
- | 2010年12月18日16時51分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
残り物か？
最近死ぬほど笑える事が起こらないなぁと、非常に退屈を感じております私。
時期も時期ですし、お酒の席も多々御座いますが、死ぬほど面白い事が起こらない。
灰皿に酒を注ぐ人も現れないし、いやまぁ、ボコられたくはございませんですよ。そりゃ笑えないですよね。
しかし、よくよく考えてみたら酔っ払いのケンカに日本全土が沸き起こっておりますのは、皆退屈なのか、鬱憤が溜まっている世の中なのか。
所で今日はうっち～の結婚式だったようで。 まぁおめでたい訳です、中野店スタッフも独身男性は残す所は私、ミスター青木の二人。
やはり残るべくして残るのは、世の常か。 残り物には福が御座います、良い物件ありまっせ、2010年年も暮。
本日も沢山のお客様でテンヤワンヤのエッサッサ。 車検整備1台に20時間以上かかってしまっております芦田は良い感じの苦笑い。 男30歳、苦笑いが似合いまっせ。
今日はもう色々諦めました。(笑）
久々にご来店頂きましたＣ様からのお土産。 ”タンザニア”と”ロシア”から帰還され、久々の日本との事。 トンデモナイ土産話を聞かせて頂き、私も又世界が見たくなりました。
口に挟んでピ～ンとやるとにょ～んてなります。 ぴょーんとしてにょーん。 にょ～ん。
近頃は作業は全く進みませんが、お客様と触れ合う機会が多々御座いまして、嬉しい限りで御座います。
また作業進みましたら作業のご紹介でも。
中野店ｻｰﾋﾞｽブログ野郎Ａチーム。
- | 2010年12月12日19時02分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
中野店ｻｰﾋﾞｽブログっ子
ちょっとは冬らしくなって参りました、師走になりまして、街は益々クリスマスモード全開の東京は中野区の秘密地下組織からお送りしております中野店ｻｰﾋﾞｽブログっ子。
私の様にブログばかり書いております子は、ブログっ子ってやつで御座いますな。
オカンとかに「アンタ！ブログばっか書いてないで勉強しなさい！」って言われます。 最近は随分ブログ人口も増えて参りまして、何だか当たり前ってつまんないなぁと思ったりも致します。
せめて名前だけでも”中野店ｻｰﾋﾞｽブログっ子”にしようかなと考えておりました。 それか、”中野店ｻｰﾋﾞｽっ子”かな。 いや、やっぱり”中野っ子ブログの友”かな。
それはさて置き。
クラシックシリーズからお伝えしておりましたステンレスのプレート。 合体させて何処かで見た事のある形に。
第２作目となりました、ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰのホーンブラケット。 再び作る機会があるとは・・・。ありがたい話です。 勿論ですが、心を込めて丹念に作らせて頂きました。
こちらも第２作目となりました、とあるｶﾊﾞｰ。 まさかこれも再び作る機会があるとは思わず、型を全て破棄しておりましたので、参った参った。
ｽﾎﾟｰﾂスターのECM移設後の”THE FUTA”に御座る。 板金ハンマーが無いので普通のハンマーと木で打ち出します。 最近これ以上のエンジニアリングには設備の限界を感じますが・・・。
サドルシートも前回の構成を踏襲してみました。 が・・・、ちと問題発生。
一切ECMが見えない様に工夫してみました。 ０９’モデル以前はECMがシート下にある為シートの交換に限界がありましたが。
完全に見えない部分へ移設完了。 良かった良かった。
こちら新車のＸＬ８８３Ｎ。 新企画！！ということでカスタム車を企画する事になりまして、まぁボチボチその模様をお伝えしようかとオモタリシテルアルネ。
そう言えば、今まで中野店ｻｰﾋﾞｽでは一台も作った事がありませんでした、途中で中断したのはありましたが…。(笑） 私は変態工学修理野郎なので、デザインやプランニングはあまり得意ではないかもしれませんが、やってみますよ～。
サムライの気迫も鬼気迫る物がございます。
- | 2010年12月07日19時46分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
